浅谈汽车密封条的设计与开发

      汽车密封条是汽车重要的组成部分，从汽车行业诞生起就得到了快速发展，它的设计与开发也是逐渐成熟。但是由于我国汽车密封条的设计开发起步较晚，所以对已有车型的配套，工艺开发和生产都有很多不足的地方。随着我国汽车工业的发展，要求汽车密封条实现同步开发不仅是整车厂的强烈要求，也是密封条企业自身发展的最重要途径。因此设计与开发是密封条企业的重中之重。

　　密封条的设计开发可包括以下几个部分：
　　1、材料设计和工艺设计
　　采用DOE方法建立材料模型，根据密封条的产品需要设计材料配方并确定其他原辅材料和工艺。
　　2、概念设计
　　从车体的三维数据出发，根据车身的车门、窗的设计相互位置和间隙通过三维CAD系统（常用CATIA和UG软件）进行密封条的断面、几何形状和结构设计。
　　3.快速样件（prototype）验证
　　按设计断面和密封条的结构三维模型，通过激光快速成型和快速模型的方法制造弹性体的快速样件。这种快速样件具有类似橡胶的弹性，无须开制金属模具即可快速制造，并可在车体上进行装车匹配试验。根据装车匹配的效果，可对密封条的三维模型进行修正。
　　4.有限元分析（CAE）
　　通过CAE分析软件，分析设计密封条的结构和受力变形行为，通过计算机模拟密封条在装车过程中所受的应力和应变分析，验证或优化改进密封条的结构及材料设计。近年来CAE分析的应用范围进一步扩大，利用相关软件进行挤出口模的流道设计和密封条的隔噪声性能的分析工作已经开始得到应用。
　　5.原始（原型）样件
　　根据设计的数模，制造手工样件并进行装车测试，根据实际需要调整工装或修改设计。
　　6.工装样件（OTS）
　　使用批产工装制造样件，供测试和整车厂认可。
　　7.测试
　　除道路试验外，各种测试必须在向整车厂递交工装样件之前完成。